Also die Bahn übertrifft natürlich alles. Krisenmanagement gleich einer toten Rate. Also faktisch nicht da. Aber über die Hitzeschocks der "3" Züge möchte ich nicht schreiben.
Obwohl sie anscheinen sparen muss, weil sie ja immer noch börsenorientiert arbeitet, obwohl sie nicht dort notiert ist. Oder sie muss für die zukünftig entlassenen Bahnchefs sparen.
Nun hat sie durch ihren Sparkurs sogar 1,8 Milliarden Euro zugelegt. Jetzt bringt dieses halb staatliche Unternehmen 16,1 Milliarden Euro auf die Waage. Naja ein mickriger Zuwachs von nur 12,8 Prozent.
Da kann man schon mal investieren.
Nun investiert die Bahn nicht in Aktien sondern sie baut neue Projekte. Was natürlich gut ist, denn die Züge sind ja vollkommen sicher und fahrtüchtig. Die Klimaanlage funktioniert nur bis 32 Grad Celsius, aber -hey - wann wird es schon heißer.
Eher selten und deswegen kann man auch neue Bahnstrecken bauen.
- Da kann man innerhalb von nur 16 Jahren die Strecke München-Nürnberg ausbauen. Da wurden sogar für 77 Kilometer, von Nürnberg nach Ingolstadt neue Bahnwege gebaut. Etwas verschätzt hat sich die Bahn in den Kosten: Kalkuliert waren 1,5 Milliarden Euro. Leider wurde es doch etwas teurer. Zum Schluss hat es 3,6 Milliarden Euro gekostet.

- Mein Lieblingsprojekt der Bahn ist das in Leipzig. Nun bekommt Leipzig auch eine S-Bahn. Was natürlich für die 1400 Meter erforderlich ist.
Das Problem daran ist, dass der Untergrund gar nicht für eine S-Bahn ausgelegt ist. Irgendwann wird es fertig, obwohl es schon 2009 fertig sein sollte. 572 Millionen waren veranschlagt und nun kostet das Projekt einfach mehr. Man kann nicht genau sagen wieviel, denn es wird von Monat zu Monat mehr.

Wer noch mehr sehen möchte: hier

Vielleicht muss die Bahn sogar dafür Sparen?